物流企業(yè)選擇什么樣的業(yè)務(wù)模式, 這是紹興物流公司 ykblxs.cn企業(yè)發(fā)展中必須面對(duì)的問(wèn)題。當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)涉及的業(yè)務(wù)模式包括區(qū)域性物流、 跨區(qū)域物流、物流代理、第三方物流等類(lèi)型。
對(duì)于中小物流企業(yè)而言,其物流空間主要在一定的區(qū)域里進(jìn)行,它的物流半徑很少超出本省范圍,或鄰近的兩省區(qū)域。這些企業(yè)擁有一定倉(cāng)儲(chǔ)資源、運(yùn)輸能力和地緣優(yōu)勢(shì),大多數(shù)選擇了經(jīng)營(yíng)區(qū)域性物流的業(yè)務(wù)模式。區(qū)域性物流是指省內(nèi)或者省際之間的物流。
中小物流企業(yè)的基本現(xiàn)狀
1、資源相對(duì)過(guò)剩
物流行業(yè)的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩是比較突出的,許多小型貨運(yùn)企業(yè)能力有限,空耗現(xiàn)象嚴(yán)重。紹興物流公司 ykblxs.cn物流資源的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩主要表現(xiàn)為低檔物流資源過(guò)剩,高檔物流資源不足。從事物資流通的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的差異明顯,低水平的企業(yè)過(guò)剩,這類(lèi)企業(yè)沒(méi)有信息化的支撐;另一方面,高水平能真正擔(dān)當(dāng)物流重任的企業(yè)不足,造成低層次的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。
2、服務(wù)簡(jiǎn)單化
目前物流行業(yè)普遍存在服務(wù)功能單一的現(xiàn)象,這也是傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)延續(xù)下來(lái)的問(wèn)題。做倉(cāng)儲(chǔ)的不做運(yùn)送,做運(yùn)送的不做倉(cāng)儲(chǔ);做包裝的不做加工,做加工的不做包裝。物流行業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目也較單一。無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)或配送服務(wù)都應(yīng)當(dāng)包括很多服務(wù)項(xiàng)目,以運(yùn)輸服務(wù)為例,應(yīng)包括出入庫(kù)管理、商品保管、送達(dá)、裝卸、分揀、包裝,信息管理等。但是,許多中小物流企業(yè)尚未提供單一功能項(xiàng)下的全面服務(wù)。
3、出租生存
目前,有些企業(yè)表面上是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)或運(yùn)輸企業(yè),事實(shí)上所提供的服務(wù)不是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和運(yùn)輸服務(wù)而是倉(cāng)庫(kù)出租和車(chē)輛出租,"租而不管"。傳統(tǒng)物資流通企業(yè)中普遍存在著"畏難心理",即"吃不起苦、受不起罪、負(fù)不起責(zé)"。于是,這些企業(yè)將自己的倉(cāng)庫(kù)或者車(chē)輛出租給客戶(hù)或者"外包"給其他企業(yè)。因此,有部分倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)為了生存,其業(yè)務(wù)的核心已不是儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)而是庫(kù)房或車(chē)輛出租。
區(qū)域性物流既沒(méi)有跨區(qū)域物流的空間優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),也沒(méi)有商流和物流結(jié)合的優(yōu)勢(shì)。中小物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在服務(wù)功能和管理水平上做好文章。
